e38 750 by Saillupus

red_man · Postautor: **red_man** » 31-01-2012, 22:57

i jedni i drudzy macie racje. do skrzyni jest komputer, ktorym mozna co nieco pozmieniac, i napewno trzeba byloby dlubnac w kompie silnika. ale napewno az takiego przyrostu nie bedzie, moze jakby tam jednomas siedzial:D
troszke nie wierze rowniez, ze bez zakuwania mozna taki przyrost z alu wycisnac, nie, doslownie nie wierze.
zakladac turbo do tego silnika? do mojego w polskiej firmie z warszawy, 27-29 tys zl. kompresor ok 17-19 tys zl. domyslam sie wiec, ze koszta u Ciebie podobne beda.
Zadam pytanie....po co to robic? lepiej ladnie ja posadzic, doprowadzic do perfekcyjnego stanu, lakierek, kolka, ciekawy wydeszek i starczy:) a pieniedzy i tak zabraknie:)

bmwteile.net · Postautor: **bmwteile.net** » 31-01-2012, 22:57

no i? Tak jak napisalem, mierzona jest moc a wlasciwie moment na kolach a nastepniewyznacza na silniku. Jak bedziesz ogladal nastepnym razem obrazki z wykresami to poczytaj tez napisy. Po to po pomiarze masz wybieg na luzie zeby wyznaczyc opory/straty. Zeby bylo jeszcze ciekawiej wprowadzana jest rowniez korekta cisnienia atm i temp. Dzieki temu, zgodnie z normami uzyskane wyniki umozliwiaja jakiekolwiek porownania.

ps
nie mialem niestety zadnych przedmiotow z silnikiem w nazwie ale to mi podpowiada logika...dopuszczam wiec mozliwosc pomylki.

ps2
ani skrzynia ani jednomas mocy na silniku nie zmieni.

Faqir · Postautor: **Faqir** » 31-01-2012, 23:08

red_man pisze:Zadam pytanie....po co to robic?

To tylko była taka propozycja +bonus w luźnej gadce, Patryk nie chcę turbić, napisał co chce a o turbawkach nie wspomniał:)

bmwteile.net pisze:no i? Tak jak napisalem, mierzona jest moc a wlasciwie moment na kolach a nastepniewyznacza na silniku. Jak bedziesz ogladal nastepnym razem obrazki z wykresami to poczytaj tez napisy. Po to po pomiarze masz wybieg na luzie zeby wyznaczyc opory/straty. Zeby bylo jeszcze ciekawiej wprowadzana jest rowniez korekta cisnienia atm i temp. Dzieki temu, zgodnie z normami uzyskane wyniki umozliwiaja jakiekolwiek porownania.

ps
nie mialem niestety zadnych przedmiotow z silnikiem w nazwie ale to mi podpowiada logika...dopuszczam wiec mozliwosc pomylki.

ps2
ani skrzynia ani jednomas mocy silnika nie zmieni.

Sobie luźno pogadaliśmy, a tu fizyka kwantowa się wkradła hahah:) Spoko loko kto ma racę?? pewne Tusk :rotfl:

Patryk do perfekcji i do szopy. E30 turbo burbo V15( :mrgreen:

) i wystarczy Ci.

reasumując, dłubanie w tak już zadbanym aucie to grzech.

YouTube · Postautor: **Saillupus** » 31-01-2012, 23:21

Needlehole zdziwiłbyś się jak duże straty są na skrzyni ;-)

Bartus, bardzo prawdopodobne, aż tak się na tym nie znam, dla tego szukam i pytam i dzięki Tobie dowiedziałem się paru ciekawych rzeczy, dzięki :piwo:

Red_man, w Szczecinie, jak pytałem się o uturbienie 4.4 to wychodziło 15tys + w zależności jaka turbina
Dla tego nie kombinuje nad takimi rzeczami, tylko szukam jak tu niedużym kosztem trochę poprawić osiągi :) Zresztą siedzisz na 7er i wiesz że o dyferencjale, szperze itp był ostatnio temat, z Michałem750 tak kombinujemy co by tu dłubnąć w naszych v12 ale żeby nie przegiąć ;-)

A gleby nie będzie, na 100%, teraz auto jest u Świrka który zakłada normalne sprężyny, bo na obecnych siedziała niżej i jeździć się tak nie da

slooikk · Postautor: **slooikk** » 05-02-2012, 15:24

http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=15&t=109108

Patryk moze sprobuj do niego ze swoim autem, imo nie masz LPG ale mysle ze mozesz dobic targu jesli nadal chcesz sprzedac?

Postautor: **Czolg** » 05-02-2012, 17:07

ten gościu już kupił 7

YouTube · Postautor: **Saillupus** » 16-02-2012, 15:44

No to mody czas zacząć :)

Właśnie dotarła do mnie 3 strefa klimatyzacji - przewidywany okres montażu - następny weekend, przy okazji przedni uchwyt na kubki zostanie wymieniony
Obrazek

Oficjalnie informuje że jako kolor karoserii, wygrał
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
pomysł Krzycha - anthrazit metallic - zwycięzcy gratlujemy :mrgreen:

I przyszedł czas na zastanowienie się nad felunkiem. Jako że felgi Alpiny coraz rzadiej widać na allegro, a jak są to mają astronomiczne sumy, zacząłem się zastanawiać nad opcją awaryjną:

Styling 95 z e65 19x9" przód i 19x10" tył
Obrazek

Styling 149 z e65, w takich samych wymiarach jak Alpina czyli 9x20" przód i 10x20" tył
Obrazek

do tych ostatnich mam straszną słabość z e65, strasznie ten wzór mi sie podoba, a jak zobaczyłem te zdjęcia na e38 to też wow. Tylko czy takie felgi będą faktycznie na żywo pasować do linii e38 :szok:

Postautor: **Czolg** » 16-02-2012, 18:10

mi sie podobają te drugie :) a co do 3 strefy to do tyłu się przesiadasz ze tam montujesz klimę :ban:

KubicaPL · Postautor: **KubicaPL** » 16-02-2012, 18:59

Patryk, poszukaj czegoś z rantem.
Styling 95 oklepany strasznie już od kilku lat, drugi wzór niby fajny, ale jakoś bez szału.

Kolor fajny, dobrze, że z palety E38 (widziałem na żywo tylko jedną E38 w tym kolorze, bardzo fajnie się prezentowała). Do niego KONIECZNIE muszą być pomarańczowe kierunki. Albo US chociaż.

Może podskoczę do Ciebie w weekend poobczajać co tam grzebiesz. ;-)

Postautor: **Kris** » 16-02-2012, 19:13

Saillupus pisze:pomysł Krzycha - anthrazit metallic - zwycięzcy gratlujemy

kolor 394

co wygralem ? :mrgreen:

YouTube · Postautor: **Saillupus** » 16-02-2012, 20:07

Uścisk dłoni prezesa :D albo jak chcesz starą sprężyne z e38 :mrgreen:

chyba że sobie coś innego wymyślisz :D
Piotrek - będą USy :)
A co do felg to wszystko oklepane, szczególnie te z rantem, na BBSach jeździ XXX samochodów. A na Alpinach zobaczyć 7 to rzadkość - ja raz widziałem i miażdżą

a na tych 20: od e65 nigdy nie widziałem e38, ale dla e65 najpęikniejsze felgi :mrgreen:

Czołg, jak znadję dobrego szofera i ładną panią która ze mną tam usiądzie to czemu nie :mrgreen:

Postautor: **Kris** » 16-02-2012, 20:30

Saillupus pisze:albo jak chcesz starą sprężyne z e38

poprosze

Rozumiem ze oficjalne wreczenie, famfary i uscisg dloni prezesa sa wliczone w odbior nagrody :mrgreen:

Mozesz przygotowac cerwmonie wreczenia na : 14 Marca ;-)

Co do reszty planow... bedize dostojnie , no i te kierunki US :-)

Jay · Postautor: **Jay** » 17-02-2012, 00:40

Cieżko tu dobrać felgę. Przynajmniej jak dla mnie, wiadomo, mega gleby nie zrobisz bo to auto ma jeździć a nie się toczyć. Więc musi być murzyński rozmiar z 20 cali. Dobrze jak by było z tyłu 10 cali, na to szeroki naleśnik i jak najbliżej nadkola, ale żeby nie wystawało i będzie git !

Faqir · Postautor: **Faqir** » 17-02-2012, 07:30

Jay pisze: naleśnik

może go spowolnić no chyba, że już nie chcesz stawać na ćwiartki??

YouTube · Postautor: **Saillupus** » 17-02-2012, 10:32

Faqir pisze:
Jay pisze: naleśnik

może go spowolnić no chyba, że już nie chcesz stawać na ćwiartki??

Dla tego też o tym myśle, ile na tym stracę a ile zyskam.
Na kole 10" leci opona 275, teraz miałem 9" i 255
to powinien mieć znacznie lepszą przyczepność na starcie - mniej mielenia, więcej jechania.
ale za to większa felga... no i koło się zamyka
na ile duże będą te różnice

bo np są alpiny dedykowane do e38 9jx20 na przód 245/40 i 10jx20 na tył 275x35
no ale są też 8x18 przód 235/50 i 9x18 tył 255/45 i te łatwiej dostać, tylko że w katalogu Alpiny jest napisane że do 18" nie można wrzucić czujników RDC :(
http://bmw.ctcms.net/bmw/BMW/Catalogue% ... le_e38.pdf

e38 750 by Saillupus

Kto jest online