Post autor: Cartel » 04-08-2014, 17:47
Chcesz odmienic zycie swojego diesla? Myslisz ze nie dasz rady samemu?
Nic bardziej mylnego. Przedstawiam w formie opisu i zdjecia podgladowego
najprostsza forme zmodyfikowania ukladu wydechowego na podstawie
modelu e39 wyposazonego w 3 litrowego diesla przed liftem.
Cala operacja zajela mi okolo 6h. Minimalne zaplecze w postaci kanalu,
i dobrych markowych narzedzi spowodowalo zakonczenie modyfikacji.
Efekty?
Praca turbiny od najmniejszego zakresu jest bardzo odczuwalna,
duza lekkosc rozpedzenia dosyc ciezkiego auta, bardzo dobry dzwiek
jesli zdecydujesz sie na przelot pozbywajac sie tlumika koncowego.
Twoja turbina ma wolna droge, juz nic nie bedzie jej blokowalo.
Mity o zlej pracy, ze niby szybciej sie kreci itp zostaly obalone
na niemieckim forum.
Nie jestes zdecydowany i masz pytania co i jak? Napisz PW a pomoge.
[img][img]http://i.imgur.com/ndWvLKF.jpg?1[/img][/img]
Chcesz odmienic zycie swojego diesla? Myslisz ze nie dasz rady samemu?
Nic bardziej mylnego. Przedstawiam w formie opisu i zdjecia podgladowego
najprostsza forme zmodyfikowania ukladu wydechowego na podstawie
modelu e39 wyposazonego w 3 litrowego diesla przed liftem.
Cala operacja zajela mi okolo 6h. Minimalne zaplecze w postaci kanalu,
i dobrych markowych narzedzi spowodowalo zakonczenie modyfikacji.
Efekty?
Praca turbiny od najmniejszego zakresu jest bardzo odczuwalna,
duza lekkosc rozpedzenia dosyc ciezkiego auta, bardzo dobry dzwiek
jesli zdecydujesz sie na przelot pozbywajac sie tlumika koncowego.
Twoja turbina ma wolna droge, juz nic nie bedzie jej blokowalo.
Mity o zlej pracy, ze niby szybciej sie kreci itp zostaly obalone
na niemieckim forum.
Nie jestes zdecydowany i masz pytania co i jak? Napisz PW a pomoge.
[img][img]http://i.imgur.com/ndWvLKF.jpg?1[/img][/img]